Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2026-04-10 origine:Propulsé
Les véhicules à énergie nouvelle font référence à ceux qui utilisent des carburants non traditionnels (ou qui utilisent des carburants traditionnels tout en adoptant de nouveaux dispositifs d'alimentation embarqués), combinés à des technologies avancées en matière de contrôle de la puissance des véhicules et de systèmes d'entraînement. A terme, ils forment des véhicules dotés de principes techniques avancés, de nouvelles technologies et de nouvelles structures. Cela conduit inévitablement au remplacement et au réglage de divers composants d'assemblage situés derrière eux. L'application de composants structurels en céramique avancés dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle augmente progressivement.
Ces composants, caractérisés par une stabilité thermique exceptionnelle, une résistance mécanique élevée et une excellente résistance à la corrosion, jouent un rôle de plus en plus essentiel dans l'amélioration de l'efficacité, de la sécurité et de la durabilité des systèmes centraux tels que les batteries de puissance, les moteurs électriques et les commandes électroniques de puissance. Alors que l’industrie des véhicules à énergies nouvelles continue d’évoluer vers une densité énergétique plus élevée et des vitesses de charge plus rapides, les céramiques avancées deviennent des matériaux indispensables pour résoudre les goulots d’étranglement techniques et soutenir le développement à long terme du secteur.
① Revêtement d'isolation thermique en céramique pour moteurs, turbocompresseurs et composants, crucial pour les composants à haute température ;
② Revêtement céramique/peinture céramique du système d'échappement, largement utilisé pour les zones à haute température et les pièces à haute température ;
③ Revêtement de peinture automobile en céramique, offrant une finition protectrice pour diverses surfaces.
Le nouveau boîtier en céramique pour IGBT permet la connexion et l'extraction des électrodes de grille pour toutes les unités de puce de l'IGBT.
Les freins en carbone-céramique ont les caractéristiques d'une faible densité, d'une haute résistance, d'une performance de friction stable, d'une faible force de friction, d'une grande
rapport de freinage, résistance aux températures élevées, longue durée de vie, etc. Le matériau est une céramique composite améliorée synthétisée à partir de
fibre de carbone et carbure de silicium à une température élevée de 1700 ℃. Non seulement il est extrêmement excellent pour résister aux températures élevées,
mais pèse également plus de la moitié de moins que les disques de frein traditionnels de même taille.
Cette réduction de poids significative réduit efficacement la masse non suspendue du véhicule, ce qui améliore considérablement la stabilité de conduite,
le confort de conduite et la dynamique de conduite globale. De plus, sa résistance exceptionnelle à l’usure et à la corrosion garantit une
performances de freinage même dans des conditions de conduite difficiles, améliorant encore la sécurité et la fiabilité de conduite.
Conductivité thermique élevée, faible coefficient de dilatation thermique, bonne soudabilité, résistance aux températures élevées, bonne isolation,
et une bonne résistance aux chocs thermiques, caractéristique des substrats céramiques avancés.
① Substrats recouverts de cuivre et de céramique de nitrure d'aluminium AlN dans les phares de véhicules à énergie nouvelle, exploitant une protection thermique supérieure
gestion des LED haute puissance, appréciées pour leur résistance exceptionnelle à la rupture et leur fiabilité à long terme ;
② Substrats en nitrure de silicium dans les modules IGBT
③ Substrats en céramique d'alumine dans les capteurs automobiles et les amortisseurs de véhicules, fournissant une plate-forme isolante rentable et stable.
La bague d'étanchéité, en particulier une bague d'étanchéité en céramique, est située précisément sous le couvercle de la batterie et sert à former un
connexion étanche et conductrice entre le couvercle de la batterie et la borne. Cela garantit que la batterie a
excellentes propriétés d'étanchéité, empêche les fuites d'électrolyte et fournit un bon environnement scellé pour les réactions internes
au sein de la batterie. De plus, lorsque vous appuyez sur le couvercle de la batterie, il fonctionne également comme un tampon de réduction de pression,
assurer le fonctionnement normal des composants internes de la batterie et fournir une garantie importante pour le fonctionnement de la batterie
durée de vie et sécurité.
Fabriqué à partir de matériaux céramiques avancés, il présente une résistance exceptionnelle à la corrosion, aux températures élevées et à l'usure mécanique,
maintenir des performances stables même dans des environnements d’exploitation difficiles. Son isolation supérieure et sa stabilité structurelle sont efficaces
isoler les courants électriques tout en résistant aux contraintes opérationnelles à long terme, améliorant ainsi la fiabilité et la sécurité globales du système de batterie.
Les roulements du moteur ont une vitesse de rotation plus élevée que les roulements traditionnels, nécessitant ainsi des matériaux de plus faible densité
et une plus grande résistance à l'usure ; comme ceux trouvés dans les roulements en céramique de nitrure de silicium (Si3N4) ; en même temps, en raison de l'alternance
courant du moteur provoquant des modifications du champ électromagnétique environnant, une meilleure isolation est nécessaire pour réduire le
l'électrocorrosion causée par la décharge des roulements, un avantage clé des roulements hybrides en céramique non conducteurs ; troisièmement, la surface
des billes de roulement doit être plus lisse avec moins d'usure, ce qui est obtenu grâce à des billes en céramique de haute précision avec
finition de surface supérieure et micro-ondulations minimales.
Ces avantages matériels inhérents améliorent collectivement la stabilité opérationnelle globale du moteur et réduisent la consommation d'énergie.
pendant le fonctionnement à grande vitesse et prolonge efficacement la durée de vie de l'ensemble du système de transmission. De plus, l'excellent produit chimique
La stabilité des matériaux céramiques garantit que les roulements maintiennent des performances constantes même dans des environnements de fonctionnement difficiles avec
les fluctuations de température et les contaminants potentiels, renforçant ainsi leur rôle en tant que composant essentiel des systèmes moteurs avancés.
Dans les véhicules à énergie nouvelle, avec des pertes ultra faibles, d'excellentes caractéristiques haute fréquence et une fiabilité à long terme, de la céramique à faibles pertes
les condensateurs sont principalement utilisés dans les applications d'électronique de puissance telles que les systèmes d'entraînement électrique, les piles de chargement et les batteries.
systèmes de gestion. Les applications spécifiques incluent :
①En tant que composants clés pour un fonctionnement stable du circuit, les condensateurs de filtrage dans les convertisseurs DC-DC et les onduleurs, qui réduisent le circuit
pertes de condensateurs et améliore l'efficacité de la conversion d'énergie, en utilisant souvent des condensateurs céramiques haute tension pour des performances supérieures.
②Fournissant un support essentiel pour une charge efficace et sûre, filtre les condensateurs dans les piles de charge, qui suppriment les interférences de courant.
et améliorent l'efficacité de la charge, avec des condensateurs céramiques haute tension assurant la durabilité.
③Offrant un support de tension stable pour les systèmes de batterie, des condensateurs dans les systèmes de gestion de batterie, qui stabilisent la sortie de la batterie
tension et améliore la durée de vie et la sécurité des batteries, en bénéficiant de la stabilité des condensateurs céramiques haute tension.
④Doté d'une résistance exceptionnelle aux températures élevées, d'une tolérance à haute tension et d'excellentes performances à haute fréquence, à faible perte
Les condensateurs céramiques, caractérisés par une résistance à haute température, une tolérance à haute tension et des performances haute fréquence, jouent
un rôle crucial dans les systèmes de contrôle électronique des véhicules à énergies nouvelles, où les condensateurs céramiques haute tension sont essentiels pour la sécurité et l'efficacité.
En tant que choix idéal pour les composants d'étanchéité et structurels haute performance, il possède d'excellentes propriétés telles que la corrosion.
résistance, résistance aux chocs et haute élasticité. Il peut entrer en contact direct avec presque tous les types de médias. De plus,
la stabilité thermique extrêmement élevée de la céramique permet à sa plage de température de fonctionnement d'atteindre -40 ℃ à 150 ℃. Donc,
il peut être largement appliqué dans des domaines tels que le contrôle des processus automobiles et industriels.
En tant que solution d'alimentation écologique et autonome, une connexion électrique est établie entre la céramique piézoélectrique, le noyau
élément de production d'énergie et la puce de surveillance de la pression des pneus pour permettre à la céramique piézoélectrique de fournir de l'énergie au
puce de surveillance de la pression des pneus. En exploitant intelligemment les changements de pression dynamiques pendant la conduite, cette surveillance de la pression des pneus
le dispositif utilise le changement de pression d'air dans les pneus du véhicule pendant le fonctionnement du véhicule, ce qui provoque la déformation de l'air
cloche de pression, provoquant ainsi la déformation de la céramique piézoélectrique. et produire de l'électricité. Obtenir des produits sans entretien et
Alimentation longue durée, le courant généré par la déformation de la céramique piézoélectrique est ensuite utilisé pour alimenter la puce de surveillance de la pression des pneus.
En tant qu'indicateur clé pour garantir la fiabilité et l'efficacité du moteur, la température est un paramètre important reflétant l'état de charge thermique du moteur. Pour garantir que le système de contrôle puisse contrôler avec précision les paramètres de fonctionnement du moteur, il est nécessaire de surveiller en permanence la température du liquide de refroidissement du moteur, la température de l'air d'admission et la température des gaz d'échappement, à l'aide de capteurs de température, afin de corriger les paramètres de contrôle, de calculer le débit massique de l'air entrant dans le cylindre et d'effectuer un traitement de purification des gaz d'échappement, etc.
①En tant que composants de contrôle fondamentaux pour les circuits de véhicules conventionnels, dans les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels,
les relais sont largement utilisés dans les systèmes de contrôle, de démarrage, de climatisation, d'éclairage, d'essuie-glaces, de dispositifs électroniques d'injection de carburant, de pompes à huile,
vitres électriques, sièges électriques, tableaux de bord électroniques et systèmes de diagnostic. Tous les relais utilisés dans les automobiles traditionnelles sont
produits basse tension, fonctionnant dans une plage de tension de 12 à 48 V, distincts des exigences des relais céramiques haute tension.
②En tant que composants de commutation clés pour les systèmes électriques à haute tension, dans les véhicules à énergie nouvelle, les relais sont principalement utilisés dans les systèmes à haute tension.
Environnements CC, contrôlant l’électricité CC à courant élevé, nécessitant l’utilisation de relais céramiques haute tension. Ils sont caractérisés
par une grande variété de modèles, de petits lots de production et sont souvent fabriqués à l'aide de technologies de production flexibles pour
atteindre les performances d’isolation et d’extinction d’arc requises.
① Protège efficacement les circuits contre les surcharges et les courts-circuits, fonction de protection des circuits, rôle principal des fusibles en céramique.
② Garantit un fonctionnement stable dans des conditions électriques difficiles, une fonction de charge et une capacité de résistance aux surtensions, intrinsèquement solides dans les fusibles en céramique.
③ Prévention globale des risques d'incendie et de panne d'équipement, fonction de sécurité, objectif fondamental de la mise en œuvre de fusibles en céramique.
Le radiateur PTC, classé comme radiateur en céramique, présente les avantages d'une faible résistance thermique et d'une efficacité d'échange thermique élevée.
Il s'agit d'un radiateur électrique automatique à température constante et à économie d'énergie. L’une de ses principales caractéristiques réside dans ses performances en matière de sécurité.
Quel que soit le scénario d'application, il ne présentera pas le phénomène de « rougeur » sur la surface comme les tubes chauffants électriques, ce qui pourrait provoquer
risques pour la sécurité tels que des brûlures ou des incendies, ce qui fait des radiateurs PTC en céramique une alternative plus sûre.
Il présente des caractéristiques fiables d'auto-limitation de la température, évitant efficacement les risques de surchauffe et garantissant un fonctionnement stable.
dans des conditions de travail complexes. Avec une excellente isolation et une durabilité à long terme, il améliore considérablement la sécurité et la durée de vie
de l'ensemble du système de chauffage.
Les capteurs d'accélération piézoélectriques, un type de capteur utilisant des céramiques piézoélectriques, fonctionnent sur la base de l'effet piézoélectrique de
cristaux piézoélectriques. Ces capteurs sont également utilisés dans les dispositifs de sécurité automobile tels que les airbags, les systèmes de freinage antiblocage et les systèmes de contrôle de traction.
Ils fournissent une sortie de signal stable et précise, soutenant efficacement le fonctionnement fiable des systèmes de sécurité des véhicules.
Dans les étapes de recherche et de production de véhicules à énergies nouvelles, de plus en plus de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies sont adoptés.
Cela a permis aux gens d'avoir des exigences en matière de légèreté, de faible coût, d'intelligence, d'économie et de fiabilité des nouveaux
véhicules énergétiques. Concernant l'utilisation de nouveaux matériaux, les matériaux céramiques, en raison de leurs diverses propriétés excellentes et uniques,
sont appliqués dans les véhicules à énergie nouvelle. Ceci est d'une importance positive pour réduire le poids propre du véhicule et améliorer l'efficacité.
du moteur, réduisant la consommation d'énergie, prolongeant la durée de vie des pièces vulnérables et
améliorer les fonctions intelligentes des véhicules à énergies nouvelles, comme le démontrent des composants tels que les capteurs d'accélération piézoélectriques.
Question 1 : Pourquoi les matériaux céramiques sont-ils plus adaptés aux roulements de moteur des véhicules à énergies nouvelles ?
Réponse : En raison du fait que les roulements de moteur des véhicules à énergies nouvelles sont confrontés à trois défis majeurs : une vitesse de rotation élevée, une corrosion électrique induite par les interférences des champs électromagnétiques et des exigences plus élevées en matière de résistance à l'usure. Les roulements en céramique avancés possèdent les caractéristiques d’une densité plus faible, d’une plus grande résistance à l’usure et d’une excellente isolation électrique. Ils peuvent réduire efficacement la corrosion électrique et avoir une surface plus lisse, répondant ainsi aux exigences de fonctionnement haute performance du moteur.
Question 2 : À quels composants clés des véhicules à énergies nouvelles le stratifié céramique cuivré s'applique-t-il principalement ?
Répondre:
un. Stratifié cuivré en céramique de nitrure d'aluminium : utilisé dans les phares des véhicules à énergie nouvelle.
b. Substrat céramique de nitrure de silicium : utilisé dans les modules IGBT (unités de contrôle de puissance).
c. Substrat céramique d'oxyde d'aluminium : utilisé dans les capteurs et amortisseurs automobiles.
Question 3 : Quels sont les avantages significatifs des plaquettes de frein en carbone-céramique par rapport aux disques de frein traditionnels ?
Réponse : Les plaquettes de frein en carbone-céramique (un matériau céramique composite amélioré formé par la synthèse de fibre de carbone et de carbure de silicium à 1 700 ℃) présentent les avantages suivants :
un. Plus légers : À taille égale, ils sont plus de la moitié plus légers que les disques de frein traditionnels.
b. Plus résistant aux températures élevées : performances stables à haute température.
c. Durée de vie plus longue : moins de friction, plus résistant à l'usure.
d. Meilleures performances de freinage : rapport de freinage plus important, performances de friction stables.
Question 4 : Quelles sont les principales différences entre les relais céramiques haute tension et les relais automobiles traditionnels ?
Réponse : Les principales différences résident dans l'environnement de tension et le courant de commande :
un. Relais automobiles traditionnels : utilisés dans les environnements basse tension (12-48 V), contrôlant les appareils électriques basse tension tels que le démarrage, la climatisation et les fenêtres.
b. Relais céramique haute tension pour véhicules à énergie nouvelle : utilisés dans les environnements à courant continu haute tension, contrôlant le courant continu à courant élevé, pour les batteries, les moteurs et les circuits de commande électroniques dans les circuits haute tension. En raison de leurs caractéristiques multi-variétés et de petits lots, des techniques de fabrication flexibles sont souvent adoptées.
Question 5 : Quel rôle unique joue la céramique piézoélectrique dans le système de surveillance de la pression des pneus des véhicules à énergies nouvelles ?
Réponse : Des céramiques piézoélectriques sont utilisées pour alimenter la puce de surveillance de la pression des pneus. Le principe est le suivant : lorsqu'un véhicule est en mouvement, la variation de pression interne du pneu provoque une déformation de la pression de l'air, ce qui entraîne une déformation de la céramique piézoélectrique. L'effet piézoélectrique est ensuite utilisé pour générer un courant électrique, fournissant de l'énergie électrique à la puce de surveillance de la pression des pneus. Cela permet d'obtenir une surveillance sans fil auto-alimentée de la pression des pneus, sans avoir besoin de piles supplémentaires.
Question 6 : Quels sont les principaux avantages en matière de sécurité des radiateurs en céramique (PTC) par rapport aux tubes chauffants électriques traditionnels dans les véhicules à énergie nouvelle ?
Réponse : Le principal avantage en matière de sécurité des radiateurs PTC est qu'ils ne présentent pas de phénomène de « rougeur de surface ». Les tubes de chauffage électrique traditionnels peuvent devenir rouges lorsqu'ils fonctionnent à des températures élevées, ce qui présente des risques potentiels tels que des brûlures et des incendies. Cependant, les radiateurs PTC ont la caractéristique de stabiliser automatiquement la température. Ce phénomène ne se produit dans aucun scénario d’application. De plus, ils ont une faible résistance thermique, une efficacité d’échange thermique élevée et sont économes en énergie.
Question 7 : Quel est le rôle crucial de la bague d'étanchéité dans le connecteur d'étanchéité en céramique à l'intérieur du bloc d'alimentation par batterie ?
Réponse : Il est situé sous le couvercle de la batterie et est utilisé pour former une connexion conductrice scellée entre le couvercle de la batterie et les bornes. Sa fonction principale est :
un. Pour éviter les fuites d'électrolyte et assurer un bon environnement étanche à l'intérieur de la batterie.
b. Pour fournir un tampon de décompression, protégeant les composants internes contre un dysfonctionnement lorsque le couvercle de la batterie est enfoncé.
Ces fonctions sont d'une importance vitale pour la durée de vie et la sécurité de la batterie.
Question 8 : Quelles propriétés matérielles des capteurs de pression en céramique les rendent adaptés aux conditions de travail difficiles des véhicules à énergies nouvelles ?
Réponse : Il possède trois caractéristiques exceptionnelles :
un. Résistance à la corrosion, résistance aux chocs et haute élasticité : il peut entrer directement en contact avec presque tous les types de supports (tels que le liquide de refroidissement, l'huile, etc.).
b. Stabilité thermique extrêmement élevée : la plage de température de fonctionnement peut atteindre -40 ℃ à 150 ℃.
c. Par conséquent, il peut être appliqué de manière stable dans des domaines tels que le contrôle des processus automobiles et industriels.
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